Светодиодные лампы в стоп-сигнал, есть ли смысл?
Тусклый свет и большое потребление ламп накаливания — две проблемы для автолюбителя. Светодиоды — решение проблемы и как грамотно переоборудовать осветительные приборы, будет рассказано в статье. Светодиоды изначально имели в основном индикаторную роль, отображали различные параметры и сигнализировали, например, о работе приборов. Инженерам удалось улучшить технологию и добиться от светодиодов больших мощностей и яркости. Их стали применять для освещения повсеместно, начиная от карманных фонарей, заканчивая прожекторами. LED продукция не обошла стороной индустрию автомобилей и аксессуаров для них.
Как выяснилось фонарь стоп-сигнала не герметичен, в следствие чего, часть светодиодов вышла из строя, на плате видны следы окисления. К сожалению, до меня плату фонаря уже успели измучать криво ручки специалистов, что видно на некоторых фото. На плате установлены светодиоды типа , но особой разновидности - у них 4 ножки, 3 из которых "минус", а 1 "плюс",что видно из этого фото посадочного места платы защитный слой счищен уже до меня : А вот и сам светодиод: Кроме того используется замороченная схема подключения, так как если исходить из рисунка платы, то это модули , но подключены они последовательно, а не -но. Таким образом, при выходе из строя хотя бы одного светодиода, светодиоды далее не горят.
В этой статье расскажу о разработке светодиодного фонаря для автомобиля, о особенностях расчётов и выборе элементной базы. А также о выборе схемотехнического решения. В прошлой статье «Разработка блока управления боковыми зеркалами автомобиля» , которая показалась интересной некоторым читателям, я рассказывал о разработке автомобильного блока. Так случилось, что и сейчас речь пойдёт об автомобильной электронике. Но на этот раз о стоп-сигнале для BMW просто туда его поставили на красных светодиодах. Как и в прошлый раз ко мне подошёл товарищ и попросил разработать для его BMW дополнительный фонарь.
